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Als Experten für Spezial- und Maschinentransporte in gesamt Europa, können wir Ihnen
ein breites Leistungsspektrum offerieren
Bei Transporten bis 3,00m Breite und 3,50m in Benelux, sowie Längen bis 22m, sind wir im Besitz von Dauergenehmigungen und können Ihre Spezialtransporte sofort und individuell durchführen.
Unsere firmeneigene Genehmigungsabteilung beantragt Genehmigungen für Übermaß- und Schwertransporte bis zu einem Stückgewicht von 80 Tonnen für Transporte in ganz Europa. Bitte beachten Sie auch unsere Jumbosattel mit Verbreiterungen bis 5,00 und 3,30m Höhe sowie 40 Tonnen Stückgewicht. Und das alles unter Plane für Ihre hochwertigen unverpackten Maschinen.
BF2 Begleitungen und BF3 Begleitungen mit zwei BF3-Fahrzeugen führen wir mit unseren eigenen Fahrzeugen und unserem geschulten Personal aus.
Gerne erteilen wir Auskunft über Vorschriften und Auflagen in den verschiedenen Ländern.
3 Achs-Sattel * teleskopierbar |
Länge: |
13,50 - 21,00 mtr. |
Breite: |
2,55 mtr. |
Ladehöhe: |
1,40 mtr. |
Nutzlast: |
32.500 kg |
Besonderheiten: |
Verschiebetisch * Rungen |
2 Achs-Tieflader * teleskopierbar |
Länge: |
6,20 - 9,20 mtr. Tiefbett |
Breite: |
2,50 - 3,00 mtr. |
Ladehöhe Tiefbett: |
0,60 mtr. |
Ladehöhe Fahrwerk: |
0,98 mtr. |
Nutzlast: |
26.000 kg |
Besonderheiten: |
überfahrbar |
3 Achs-Semitieflader* teleskopierbar |
Länge: |
13,50 - 19,50 mtr. |
Breite: |
2,55 - 3,00 mtr. |
Ladehöhe Tiefbett: |
0,87 mtr. |
Nutzlast: |
25.000 - 33.000 kg |
Besonderheiten: |
Auffahrrampen * Verschiebetisch
Ausgleichsbock für Langmaterial |
3 Achs-Semitieflader* teleskopierbar mit Radmulden |
Länge: |
9,00 - 15,60 mtr. |
Breite: |
2,55 - 3,25 mtr. |
Ladehöhe in Radmulde: |
0,40 mtr. |
Ladehöfe Fahrwerk: |
0,87 mtr. |
Nutzlast: |
25.000 - 36.000 kg |
Besonderheiten: |
drehbare Radmulden |
3 Achs-Multi-Kombinationstieflader |
Länge im Tiefbett: |
7,15 - 11,85 mtr. mit Rahmenverlängerung bis 14,85 mtr. |
Ladehöhe im Tiefbett: |
0,40 mtr. |
Ladehöhe Fahrwerk: |
0,95 mtr. |
Breite: |
2,55 - 3,00 mtr. |
Nutzlast: |
36.000 kg |
Besonderheiten: |
Ladeboden herausnehmbar * Auflieger als Kesselbrücke verwendbar * Fahrwerk mit Bagger-Armmulde * elektronische Nachlenkung * Ladehöhe absenkbar auf 0,35 mtr. |
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4 Achs-Tieflader * Baggerbett |
Länge: |
8,00 mtr. Tiefbett 6,00 mtr. Fahrwerk |
Breite: |
1,35 - 3,25 mtr. |
Ladehöhe in Tiefbett |
0,60 mtr. |
Nutzlast: |
47.000 kg |
Besonderheiten: |
verbreiterbar auf 3,25 mtr.
abfahrbarer Schwanenhals |
4 Achs-Tieflader * teleskopierbar |
Länge: |
5,40 - 8,70 mtr |
Breite: |
2,00 - 3,00 mtr. |
Ladehöhe in Tiefbett |
0,58 mtr. |
Nutzlast: |
46.000 kg |
Besonderheiten: |
drehbare Radmulden * Umbau zum Baggerbett
abfahrbarer Schwanenhals |
5 Achs-Semitieflader * teleskopierbar |
Länge: |
10,00 - 16,50 mtr. |
Breite: |
2,50 mtr. |
Ladehöhe in Tiefbett |
0,98 mtr. |
Nutzlast: |
56.000 kg |
Besonderheiten: |
Ausgleichsbock für Langmaterial |
Jumbo-Planensattel mit Radmulden |
Länge: |
10,00 mtr. Vorbau 3,50 mtr. |
Breite: |
2,49 mtr. bis max. 4,30 mtr. |
Innenhöhe |
2,49 bis max. 3,29 mtr. |
Nutzlast |
bis 44.500 kg |
Besonderheiten: |
Verbreiterung bis 4,30 mtr |
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3 Achs-Multi * Kombinations - Tieflader |
Länge im Tiefbett: |
7,15 - 11,85 mtr. mit Rahmenverlängerung bis 14,85 mtr. ) |
Breite: |
2,55 - 3,00 mtr. |
Ladehöhe im Tiefbett: |
0,40 mtr. |
Ladehöhe über dem Fahrwerk: |
0,95 mtr. |
Nutzlast: |
36.000 kf |
Besonderheiten: |
Ladeboden herausnehmbar *
Auflieger als Kesselbrücke verwendbar *
Fahrwerk mit Baggerarmmulde *
elektrische Nachlenkung *
Ladehöhe auf 0,35 mtr. absenkbar |
5 Achs-Fahrwerk + 2 Achs-Dolly Schwerlast Kombinationsauflieger |
Länge im Tiefbett: |
6,20 - 10,20 mtr |
Breite: |
2,84 - 3,00 mtr. |
Ladehöhe Tiefbett: |
0,60 mtr. |
Nutzlast: |
bis max. 79 to |
Besonderheiten: |
verwendbar als Tiefbett und als baggerbrücke |
4 Achs-Doppeltele - Semisattel |
Länge im Tiefbett: |
8,80 mtr. - 21,10 mtr. |
Länge über alles: |
13,00 - 25,30 mtr. |
Breite: |
2,55 mtr. |
Ladehöhe in Tiefbett |
0,94 mtr. |
Nutzlast: |
bis 43,2 to. |
Besonderheiten: |
Verschiebetische * Höhenausgleichspodeste * hydraulische Zwangslenkung * Zusatzlenkung per Fernsteuerung |
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